ハンドル振動（シミー）

今回は、ハンドル振動（シミー現象とも言います）について説明します。

実は、振動やノイズ（異音など）は、自動車業界で高難度整備として位置づけられ、高い技術が要求されます。

プロとしては、腕の見せ所であり、他店との差別化が図れるポイントです。


ハンドル振動が生じた時には、まず、タイヤとホイールの点検を行います。


初めに、タイヤを点検します。

・ 溝の深さは大丈夫か？

・ 異常な磨耗がないか？

・ 亀裂や損傷はないか？

・ タイヤ空気圧は規定通りか？


次は、クルマを安全に持ち上げて、タイヤとホイールを点検します。

・ ハブベアリングのガタはないか？

・ タイヤやホイールの振れは大丈夫か？






次は、フロントホイールを外して、点検します。

・ ホイールナットやスタッドボルトに損傷がないか？

・ ホイールとハブの面合わせ部の損傷や汚れがないか？






過度なホイールの振れは、この面合わせ部の錆やゴミが原因かもしれません。

このとき一緒に、ホイールも点検しましょう。

・ 曲がりがないか？

・ ひび割れがないか？ など・・・


次は、ホイールバランスを点検します。

・ ウェイトバランスは、大丈夫か？

・ ユニフォーミティは、大丈夫か？ など・・・

ものすごいホイールバランサー HUNTER GSP9700 をご紹介します。


一通りのトラブルシューティングが完了したら、外した部品を組付けます。

社外ホイールの場合、ハブリングも大切な部品だったりします。こちらの説明は、また今度にします。


次は、ステアリング関連部品やサスペンション部品を点検します。

これらの部品の緩みやガタも振動（シミー）が発生する原因になります。


最後に、ホイールアライメントを測定します。

過度なポジティブ（プラス）キャスターも、振動（シミー）が発生する原因になります。


詳しくは、こちらの動画をご覧ください。